发布日期:2023-04-20 作者:肥仔
2014年京津冀协同成长计谋实行,开启了三地优势互补、良性互动、双赢成长的新里程。
8年来,京津冀三地延续加强协同联动,非首都功能疏解获得成效,财产、交通、生态情况等重点范畴率先实现冲破,高质量成长稳步推动。
现在,京津冀协同成长向纵深推动,“需要甚么、冲破甚么、鞭策甚么”,来自京津冀的代表委员纷纭建言献策。
“轨道上的京津冀”
跑出协同成长新速度
“我一向在唐山工作和糊口,这几年我感觉交通愈来愈便捷。假如此刻选择轨道交通,唐山到天津只需要半个小时,到北京一个半小时,到石家庄两个半小时;假如选择坐飞机,我此刻可以选择北京机场、年夜兴机场、天津机场和唐山机场。”说起京津冀交通转变,全国人年夜代表、唐山港(2.760, -0.04, -1.43%)话柄业团体副总司理在泳有亲身的体味。
协同成长,交通先行。最近几年来,京津冀三田主动下好交通一体化“先手棋”,并在海、陆、空周全发力,实现了成长能级再跃升。
——在陆地,跟着京张高铁、津秦高铁、京沈高铁、京雄城际、津保城际等建成通车,河北省已实现市市通高铁,“轨道上的京津冀”主骨架根基成型。8年时候里,河北与京津买通拓宽“对接路”34条段、2089千米,与京津连通干线公路到达47条、74个接口。
——在空中,北京年夜兴国际机场已投入运营,并且在外部配套扶植了“五纵两横”的交通收集,向京津冀甚至华北地域辐射延长。
——在海上,日趋增多的航路串起了秦皇岛港、唐山港、曹妃甸港、天津港(4.210, -0.05, -1.17%)、黄骅港等吞吐量过亿吨的年夜港。津冀沿海口岸也根基构成富有竞争力的现代化港群系统。
北京市交通委协同成长处处长赵阳认为,这8年来,平安、便捷、高效、绿色、经济的综合交通系统根基成立了,有用下降了三地物流本钱,晋升了社会资本的设置装备摆设效力。
若何进一步买通京津冀交通“年夜动脉”,点燃经济“强引擎”?代表委员们提交了本身的建议。
全国政协委员、北京交通年夜学传授钟章队认为,此刻京津冀在空铁、空空、港铁等多种交通体例融会、调和、协划一方面还存在很多体系体例机制问题,办事站城融会、产城融会、供给链、财产链等方面仍有待提高。
他建议,进博鱼体育一步提高京津冀地域轨道交通智能化程度,率先构建面向交通的新一代信息根本举措措施,鞭策分歧轨道交通之间互联互通、融会成长、有序跟尾、无缝换乘。
作为公交驾驶员,全国人年夜代表、天津公交团体第三客运有限公司的王艳提交了来自下层的建议。王艳认为,为了包管三地新能源车主的顺通顺行,高速公路办事区充电桩的扶植亟待增强,要不竭优化线网结构,也要不竭提高笼盖面,还要常态化按期查抄、和时维修。
财产对接
释放协同成长生力军
财产协同是京津冀协同成长计谋中率先冲破的重点范畴之一,京津冀三地财产疏解转移和对接协作正步入快车道。
紧紧牵住非首都功能疏解这个“牛鼻子”,北京加速财产布局调剂——
作为全国第一个减量成长的城市,北京实行负面清单治理,退出一般制造和污染企业2924家,为优化晋升首都功能、成长高精尖财产腾出了更多贵重空间。
“‘十四五’期间是京津冀协同成长计谋承先启后的要害阶段,应把城市副中间打造成京津冀财产协同桥头堡。”全国政协委员、北京国际城市成长研究院院长连玉明建议,扶植通州区与北三县一体化高质量成长示范区,为三地财产协同供给新空间。
强化财产协同整体推动,三地积极搭建财产合作平台——
截至2021年底,河北省累计承接京津转入法人单元2.9万个、财产勾当单元1.1万个;天津滨海—中关村(6.990, -0.19, -2.65%)科技园挂牌成立5年来,累计注册企业冲破3000家;8年间,北京输出到津冀两地的手艺成交额累计到达1760.4亿元,年均增加率跨越20%。
全国政协委员、天津市庆达投资团体董事长孙太利认为,三地间可以经由过程优化顶层协同财产情况、强化专项资金投入力度等行动,让成长加倍同频共振。
“应鼎力晋升天津与河北的综合承载力,进一步赋能津冀手艺立异与人材培育,加快构建世界级高端制造财产标杆集群,协力修建北方经济中间。”孙太利说。
生态协同
谱写绿色成长新篇章
从沙尘雾霾频袭到蓝天白云成常态,京津冀三地生态情况联防联治获得成效。
一组组数据亮出“冬奥蓝”“双碳绿”靓容:
——京津冀地域PM2.5平均浓度延续降落,2021年为36.9微克/立方米,比2013年降落62.3%,三地全年良好天数均跨越260天。
——水生态功能获得年夜幅晋升,永定河、潮白河等五年夜骨干河道26年来全数重现“活动的河”并初次贯通入海。
——能源利用效力进一步晋升,2021年北京、天津、河北范围以上工业单元增添值能耗比2013年别离累计降落50%、40.6%和40%。
京津冀生态情况治理若何进一步推动?全国政协委员、国务院成长研究中间资本与情况政策研究所副所长谷树忠建议,生态协同成长的区域应扩围,要有同一计划。
“在京津冀协同的根本上,慢慢扩年夜到全部华北更好一些,计划包罗情况举措措施、垃圾填埋、燃烧,和污水处置厂的设置装备摆设等等,把全部区域兼顾起来。”他说。
全国人年夜代表、天津市水务局总工程师周潮洪认为,要构建一个完全的生态系统,不是一个生态孤岛,而这个生态系统里包罗它的物资轮回、能量轮回,京津冀三地需要做一个顶层设计去完成实行。
农工党中心提交了一份关在推动京津冀生态情况联建联防联治的提案。提案建议,应强化年夜气污染协同治理,进一步完美区域重污染气候结合预警预告机制和应急联动长效机制。同时,摸索展开二氧化碳、挥发性有机物、臭氧和前体物结合监测,鞭策成立臭氧污染风险联防联控机制。
自贸区联动
构建协同成长新平台
实现更高程度的协同成长,京津冀正在摸索三地自贸区联动。
客岁9月份,京津冀三地签订《京津冀自贸实验区三方计谋合作框架和谈》,包括9项合作内容与4项计谋合作组织机制,触及财产对接、金融立异、政务办事、数据互联互通、国际商贸物流等多个范畴。
“鞭策三地自贸区联动立异,将为京津冀财产协同供给新平台。”连玉明说。
他建议,经由过程成立“政策同享、立异共推、平台共建”的自贸区联动立异机制,构成京津冀更高质量一体化成长新平台,以轨制集成立异鞭策财产协同立异。要把三个自贸区的体系体例机制鼎新,拓展到京津冀腹地域域,充实阐扬腹地和市场广漠优势,推动要素设置装备摆设的市场化、国际化,在京津冀地域构成更具竞争力、影响力的财产链和供给链。
全国政协委员、河北经贸年夜学副校长武义青建议,京津冀要充实阐扬中关村、自贸实验区和雄安新区“先行先试”轨制立异功能,成立跨区域财产总部—出产基地、园区共建、整体搬家等多元化财产对接合作模式,加强北京非首都功能疏解进程中的立异驱动结果。
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